Garantie étanche à 100 mètres, la GMT Sport est le Garde-temps le plus sportif de toute la collection. Le mouvement a été, lui aussi, réalisé pour épouser cette forme galbée, intégrant un concept d’affichage suspendu et breveté des heures et des minutes. Cette composition offre une mise en scène inédite au Tourbillon 24 Secondes et au globe terrestre de l’heure universelle. Une authentique Greubel Forsey et une toute nouvelle évolution dans l’alliance aboutie entre ergonomie, technique et architecture.
 

Pour le «cadran» de la GMT Sport, Greubel Forsey a également emprunté des voies novatrices en imaginant une approche de cadran dite ouverte avec des jeux d’architecture rythmés et étagés, entre ponts en suspension, rouages semi-apparents et cadrans flottants, jouant sur les trois dimensions. En accord avec la vocation sportive de ce Garde-temps, l’accent a été mis sur la lisibilité et l’efficacité. Les heures et les minutes s’affichent grâce à de grandes aiguilles centrales ajourées dont le profil épouse la courbure du boîtier et du mouvement. Ces aiguilles sont elles-mêmes portées par un pont de centre en forme d’arche, également cintré, avec traitement noir en creux. Le train de rouage suit littéralement la courbe de l’arche, surplombant le globe terrestre et s’engrenant avec les mobiles qui portent les aiguilles des heures et des minutes. Pour garantir une excellente visibilité dans l’obscurité, les pointes des aiguilles en forme de flèches ainsi que les index des heures et des minutes sur le tour d’heures en relief sont rehaussés d’un revêtement luminescent. Un cadran auxiliaire à 10h30 regroupe la petite seconde, indiquée à l’aide d’un grand disque très lisible, et le second fuseau horaire aux chiffres surdimensionnés – deux affichages dotés d’index triangulaires rouges conférant à la pièce une touche très technique. La réserve de marche chronométrique de 72 heures (garantie par deux barillets coaxiaux en série) est indiquée sur un secteur à 3h à l’aide d’une autre aiguille ajourée et à pointe rouge. Abrité sous le pont arche, le différentiel de réserve de marche se révèle avec sa roue ornée des valeurs Greubel Forsey. Qu’ils soient visibles côté cadran ou dissimulés des regards côté fond, chacun des 435 composants du mouvement à remontage manuel, dont les ponts et la platine en titane, a été réalisé et terminé selon les critères Greubel Forsey les plus exigeants et avec le souci de bienfacture à l’œuvre dans l’Atelier.
 

A ce fleuron de précision et de fiabilité, Greubel Forsey a marié sa vision originale de l’affichage GMT, présenté pour la première fois en 2011 et réinterprété en 2015 avec la GMT Black. Dans ce système doublement breveté, l’indication d’un second fuseau horaire sur le cadran auxiliaire à 10h30 s’allie à une heure universelle permettant de lire de manière intuitive toutes les heures du monde grâce à une innovation très remarquée : un globe terrestre miniaturisé effectuant un tour complet sur lui-même en 24 heures dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, à l’image de notre planète. Le spectacle saisissant de la Terre en mouvement, vu depuis le dessus du pôle Nord, est entouré par une bague avec inscription des 24 heures ; l’utilisateur peut ainsi lire l’heure locale pour toutes les longitudes, en tenant compte de l’indicateur jour/nuit (zone claire/zone foncée). Au dos de la GMT Sport, un disque des villes en saphir complété par deux anneaux permet de lire l’Heure universelle UTC ainsi que l’heure d’été dans les 24 villes correspondant aux principaux fuseaux horaires. Ce disque distingue également les fuseaux appliquant l’heure d’été (couleur claire) de ceux n’y ayant pas recours (couleur foncée). Par souci de fonctionnalité et d’ergonomie, les corrections du système GMT s’effectuent à l’aide de deux poussoirs situés sur le flanc gauche du boîtier, l’un pour le second fuseau horaire, l’autre pour le globe rotatif. La couronne en titane et caoutchouc assure aussi une maniabilité optimale.